| Sön | Mån | Tis | Ons | Tors | Fre | Lör |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 |
Åker ju till Florida nästa vecka med Ving men som vi flyger direkt från Landvetter i stället för Arlanda så fick det bli reguljärflyg med Air France i stället för charter varianten. Ville kolla upp när gaten stänger då vårt plan lyfter 06:45 nästa torsdag. Så roligt är det inte tillbringa några extra timmar på en flygplats vid den tiden på dygnet. Det skumma var att in-checkningen skulle stänga 1 timme innan plantet lyfte. Det låter lite märkligt i mina öron, så tidigt brukar väl inte reguljärflygen stänga sina in-checkningar, eller?!?
Sen var det ju det här med bagagevikten. Chartervarianten har fått fnatt och håller strickt på sina 15 kg för resväskan och 5 kg handbagage. Därutöver så kan du köpa extra bagagevikt för några hundralappar.
Givetvis frågar jag tjejen som jag har i luren från Ving och först så säger hon att det är samma, alltså 15 kg fast vi flyger reguljärt. Jag protesterade och sa att det kan väl ändå inte stämma. Hon erbjöd sig att ringa till Air France för att kontroller.
Hittade deras nummer på nätet och ringde själv. Poängterade att det var via Ving och fick ändå till svar att det var 12 kg handbagage plus 2*32kg per person som gällde.
Vingtjejen ringde tillbaka 10 minuter senare. Nu hade hon minsann fått svar och det var faktiskt hela 10 kg handbagage och 23 kg för resväskan som gällde. Då kunde jag bara inte hålla tyst längre... Berättade vad tjejen på Air France just sagt och att det faktiskt var de senare vikterna som brukar vara vedertagna när det gäller just reguljärflygningar. Hon kunde för sitt liv inte förstå detta. Detta var ju siffrorna hon fått från informationsavdelningen... visserligen var siffrorna från februari, men ändå. *suck*
Hur svårt kan det vara att få korrekt information från början? Ska vi slå vad om att in-checkningen inte alls stänger så tidigt som en timme innan flighten? Dum som jag var så glömde jag helt bort att fråga Air France-tjejen när jag ändå hade henne på tråden. Jag skulle tippa på att charterplanens hårdare viktgränser är för att de ska få plats med alla tax-free produkter, särskilt sprit och vin. Vad tror du?
Jag tror som du, den tillåtna bagagevikten charterflygen tillåter beror säkert på att de vill kunna lasta taxfree-saker. Sen är det också mer lukrativt att ta betalt för övervikt än att skänka bort den. Ibland när jag har flugit charter har jag tyckt att kabinpersonalen mest ägnat sig åt försäljning än något annat.