Ja, det är lustigt vilken stor nyhet det blir så fort det gäller Sthlm. Övriga Sverige har ju haft det där systemet jättelänge, men det är minsann inte intressant, utan nu låtsas man som om det är något nytt och smart, som Sthlm är helt ensamma med.

men snälla, varför alla så j-a paranoida? det är JÄTTEBRA att de kan samla info om när folk åker på vilka bussar och från vilka hållplatser för då kan de minska trafik när få åker och spara lite på miljön och öka trafiken när många vill åka oh minska antalet passagerare som blir kvar utanför bussen.

För övrigt var Göteborgs tidigare system 100 gånger smartare än Sthlms nuvarande också, Sthlm har länge länge haft det mest förlegade biljettsystemet i Europa.

Det är faktiskt svårare att testa nya saker i en så stor stad (om vi bara ser till Sverige) så det är helt naturligt att småstäder som Luleå och Sundsvall är balnd de första att testa. Testarkaniner är och förblir ni. Och jag har sett maskinerna på bussarna i Västra Götalands Län, de är GIGANTISKA, SLs blir små och smidiga. Sthlm har låtit småstäderna stå för testkaniner och hitta alla babysjukdommar innan de själva ändrat. Ganska smart om någon skulle fråga mig.

Västra Götalandsregionen införde ett exakt identiskt system för två år sedan. Göteborg var sist ut och implementerade det på alla bussar, båtar, spårvagnar och tåg under augusti förra året. Meningen med kortet är att man skall kunna ta med det utanför regionen och använda det i såväl Köpenhamn (som också skall införa samma system), Stockholm och London. Sen får vi väl se om fler platser inför samma system.

Och i Luleå sedan 1995...tror de var först i Sverige med denna teknik.

"Smarta" i detta sammanhang betyder att man kan spåra hur enskilda människor reser, när det åker, vart ifrån de åker och hur ofta de åker. Snart vill de att man även drar kortet när man går av och på så sätt får man en bekräftelse på vilken station man reste till.

Tänk att så få säger nått om det.